Механізм регулювання вуглецевого кордону (CBAM), запропонований Європейським союзом, створює новий торговий бар'єр для китайського експорту.
У квітні ЄС затвердив перший у світі план щодо введення мита на імпорт високовуглецевих товарів з 2026 року, націленого на імпорт сталі, цементу, алюмінію, добрив, електроенергії та водню.
Цей збір становитиме велику загрозу для виробників сталі в Китаї, найбільшому у світі експортері сталі, оскільки їх виробництво залишається вуглецевішим, ніж у ЄС.
У жовтні новий режим вступив у стадію випробувань, вимагаючи від імпортерів товарів до ЄС повідомляти лише про викиди вуглецю, що містяться у цих продуктах.
Плата стягуватиметься з 2026 року, коли він повністю набуде чинності.
Прикордонний збір за викиди вуглецю спрямований на те, щоб поставити промисловість ЄС та іноземних конкурентів у рівні умови, щоб не допустити переїзду виробників ЄС до регіонів із менш суворими екологічними правилами.
Однак це також підвищить вартість сталевої продукції, що постачається до ЄС, послабивши цінову конкурентоспроможність Китаю.
"Одностороннє створення ЄС CBAM - це, по суті, новий торговий бар'єр, створений під егідою низьковуглецевих технологій", - заявили в Китайській асоціації чорної металургії (CISA).
Коментарі CISA пролунали у відповідь на запит агентства Reuters, надісланий у вересні, напередодні початку початкової фази CBAM.
CBAM не бере до уваги різні етапи розвитку в різних країнах та суперечить принципу «загальної, але диференційованої відповідальності», заявили в асоціації.
"Щойно інші країни вживуть взаємні та аналогічні заходи щодо захисту торгівлі для захисту своїх інтересів, це призведе до збільшення торгових витрат і збільшення ризиків торговельних тертя", - заявили в CISA.
«Ми сподіваємося, що ЄС зможе ретельно розглянути вартісні та експлуатаційні проблеми, які постають перед споживачами, стали в переробному секторі через зміни в структурі імпорту, і налагодити тісніше спілкування з усіма відповідними сторонами для спільного вирішення кліматичних проблем», - додали в ньому.
Ця схема, ймовірно, спричинить збільшення експортних витрат Китаю на сталеву продукцію на 4-6%, повідомив журналістам на щоквартальному брифінгу наприкінці жовтня Цзян Вей, віце-голова асоціації.
У вересні консалтингова компанія Wood Mackenzie заявила, що CBAM, ймовірно, значно підвищить вартість імпорту сталі з Індії та Китаю.
Індія зважує варіанти місцевих податків, щоб уникнути податку ЄС на викиди вуглецю після оприлюднення у травні свого плану подати скаргу до Світової організації торгівлі з приводу податку ЄС на викиди вуглецю на імпорт.
