По всему миру сталь производится по двум основным маршрутам: маршрут доменной печи - основной кислородной печи (ДП-ОКП) и электродуговой печи (ЭДП). Существуют также вариации и комбинации производственных маршрутов.

Ключевое различие между маршрутами - это тип сырья, которое они потребляют. Для маршрута ДП-ОКП это преимущественно железная руда, уголь и вторичная сталь (металлолом), в то время как маршрут ЭДП производит сталь с использованием, главным образом, вторичной стали и электричества. В зависимости от конфигурации установки, в металлургическом процессе могут быть использованы другие источники металлического железа, такие как железо прямого восстановления (DRI) или горячебрикетированное железо.

Около 75% стали производится по маршруту ДП-ОКП. Во-первых, железные руды доводятся до состояния чугуна. Затем чугун превращается в сталь в ОКП (кислородном конвертере). После литья и прокатки сталь поставляется в виде рулона, пластины, профилей или прутков.

Сталь, изготовленная в ЭДП, использует электричество для расплавления металлолома. Добавки, такие как сплавы, используются для адаптации к желаемому химическому составу. Электрическая энергия может быть дополнена кислородом, вдуваемым в ЭДП. Стадии процесса переработки, такие как литье, повторный нагрев и прокатка, аналогичны тем, которые были пройдены на пути ДП-ОКП. Около 25% стали производится по маршруту ЭДП.

Другая сталеплавильная технология, открытая печь (OHF), составляет около 0,4% мирового производства стали. Процесс OHF очень энергоемкий и находится в упадке из-за его экологических и экономических недостатков.

Большинство изделий из стали продолжают использоваться в течение десятилетий, прежде чем их можно перерабатывать. Поэтому нет достаточного количества вторичной стали для удовлетворения растущего спроса с использованием только метода сталеплавильного производства ЭДП. Баланс сырья достигается за счет совместного использования методов производства ДП-ОКП и ЭДП.

Все эти методы производства могут использовать отходы вторичной стали в качестве входных данных. Большая часть новой стали содержит переработанную сталь.

Сталь - это не один продукт. Существует более 3 500 различных марок стали со многими различными физическими, химическими и экологическими свойствами.

За последние 20 лет было разработано около 75% современных сталей. Если бы Эйфелева башня была построена сегодня, инженерам понадобилась бы только одна треть веса стали, которая первоначально использовалась.

Современные автомобили построены на новых типах и марках стали, которые прочнее, но на 35% легче, чем в прошлом.

За 2016 год мировое производство стали по данным Всемирной ассоциации Worldsteel достигло 1 миллиарда 626 миллионов 600 тысяч тонн. За последние 20 лет оно выросло больше, чем в два раза несмотря на самый крупный за всю послевоенную историю мировой экономический кризис.

В этом году, судя по всему, рекордный уровень будет побит, но об этом мы расскажем где-то в конце марта 2018 года.

Сталь очень дружелюбна к окружающей среде. Он полностью перерабатывается, обладает большой долговечностью и, по сравнению с другими материалами, требует относительно низкого количества энергии для производства. Инновационная конструкция легкой высокопрочной стали (например, в автомобилестроении и автомобилестроении) помогает экономить энергию и ресурсы.

Сталелитейная промышленность прилагает огромные усилия для ограничения загрязнения окружающей среды в последние десятилетия. Производство одной тонны стали сегодня требует всего 40% энергии, которую она потребляла в 1960 году. Выбросы пыли и газов уменьшились еще больше.

Да, очень легко. Уникальные магнитные свойства стали делают ее легкодоступным материалом для извлечения из потока отходов, подлежащего рециркуляции.

Свойства стали остаются неизменными независимо от того, сколько раз сталь перерабатывается. Метод электродуговой печи (ЭДП) для производства стали может использовать исключительно вторично переработанную сталь.

Сталь - самый вторично перерабатываемый материал в мире.

Неизвестно, кто изготовил первую сталь. Начиная с 200 года до нашей эры, многие культуры уже плавили сталь в той или иной форме. Британскому изобретателю Генри Бессемеру, как правило, приписывают изобретение первого метода массового производства стали в середине 1850-х годов. Сталь все еще производится с использованием технологии, основанной на бессемеровском процессе продувки воздуха через расплавленный чугун для окисления шихты и удаления примесей.

Многие элементы и материалы вступают в химические реакции с другими элементами. Когда сталь контактирует с водой и кислородом, происходит химическая реакция, и сталь начинает возвращаться к своей первоначальной форме - оксиду железа.

В большинстве современных стальных конструкциях и деталях эта проблема легко преодолевается путем нанесения покрытия. На сталь можно наносить много различных покрывающих материалов. Краска используется для покрытия автомобилей, а эмаль используется на холодильниках и других бытовых приборах. В других случаях такие элементы, как никель и хром, создают особый тип стали известный как нержавеющая сталь, которой не срашна никакая ржавчина.

С начала 21 века больше всего стали выплавляется в Юго-Восточной Азии. Лидирует сегодня в производстве стали Китай, за ним следует Япония, а замыкает тройку лидеров Индия, власти которой заявили о стремлении выйти на второе место в мире до 2025 года.Интерактивная карта мирового производства стали доступна по ссылке Глобальная карта производства стали